SUBARU GLOBAL PLATFORM

SUBARU GLOBAL PLATFORM
斯巴鲁全球化平台

斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)体现了斯巴鲁多年积累的技术优势,是着眼于未来而构筑的新一代汽车制造平台。自在的操控、平稳的制动、低噪音、低震动、有效吸收撞击能量等特点,正是通过斯巴鲁全球化平台孕育而出。将斯巴鲁水平对置发动机(SUBARU BOXER)、左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)和EyeSight驾驶辅助系统等,迄今为止的斯巴鲁独特技术进行整合,不仅大大地提高了汽车整体的安全性,而且实现了更加安心愉悦的驾乘感受。该技术不仅适用于汽油动力汽车,还适用于混合动力汽车,以及电动汽车,是未来斯巴鲁平台的重要创新技术。

斯巴鲁全球化平台的优势

精准操控

精准操控

精准操控

精准操控

带来驾驶乐趣

將车身、底盘等结构以及悬架系统进行优化,更低的重心,
在保证行驶稳定的同时,大幅提升了操控性。
更多内容
车身和悬架的刚性大幅提升
对前后悬架、车身结构等刚性进行了优化。整体刚性实现了70%-100%的提升。

车身前方横向弯曲刚性

+90%

车身扭转刚性

+70%

前悬架刚性

+70%

后副车架刚性

+100%
减少方向盘操作,前行更容易
通常在前行时,遇到路面凹凸不平等情况,驾驶员必须调整方向盘才能保持车辆直行。斯巴鲁全球化平台大幅提升了刚性,实现了平稳的转向操控性的同时,还可以在长距离驾驶时减少疲劳。

安静舒适的
驾乘感受

安静舒适的驾乘体验

安静舒适的
驾乘感受

安静舒适的驾乘体验

带来安静舒适的驾乘感受

分散车身振动,抑制车体摇晃,大幅降低方向盘及地板的振动。
通过改善安定器的配装位置,提升了减震器的性能。
降低路面振动的同时,实现了安静舒适的驾乘体验。
更多内容
车身和悬架的刚性大幅提升
优化底盘结构,强化各连接部位。为了抑制车身的弯曲变形,使用了结构连接剂,从而提升了车身整体的刚性。

旧款车型

斯巴鲁全球化平台

使用结构连接剂的位置

更少的振动
人的手掌和足底是最容易感知振动的部位。斯巴鲁全球化平台通过提升悬架的刚性,抑制方向盘和驾驶舱地板的振动,从而大幅提升舒适度。

更少的振动

优良

大

驾仓地板振动

小

小

方向盘振动

大

静享音乐、愉快交流
斯巴鲁全球化平台有效降低了车辆行驶时的噪音,同时,车内空间的静谧性也得到了大幅提升。
同时提升了车内空间的静谧性
提升舒适驾乘感受
加强平台与驾驶舱的连接,提升了悬架安装部位刚性。路况不佳时,有效抑制车身弯曲,提升驾乘感受。通过改变前后安定器安装位置,提高了安定器的效率。值得一提的是,将后安定器的固定点直接设置在了车身。减少了50%的车体晃动。
舒适性与操控性兼具
舒适的驾乘感受与稳定的操控性往往不能兼得。但通过斯巴鲁全球化平台,可以做到两全其美。车辆能够有效分散行驶中来自路面的振动,同时也吸收因路面高低不平造成的短时晃动。提升了舒适性,带来愉快的驾乘感受。

振动及时被吸收

0.0

0.4

振动加速度(m/s2)

时间(s)

行驶安全

行驶安全

行驶安全

行驶安全

主动安全

通过进一步降低重心和大幅度提升刚性以及优化悬架系统,
强化了行驶稳定性。
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更低的重心
降低了发动机位置,从而进一步降低了车辆重心,实现了更好的操控稳定性。

更低的重心

重心
主动安全
斯巴鲁全球化平台大幅提升了车辆操控性和稳定性。可以更好的顺应驾驶员的意图,减少并线等操作。另外,良好的车身稳定性,使得在突发情况时让车辆在紧急转向过程中始终保持车辆稳定。
※视频中车辆为海外市场销售车辆

被动安全

被动安全

被动安全

被动安全

更有效的吸收撞击能量

车身框架的设计不仅提升了车身的强度,还能更有效地吸收撞击能量。
因此已经获得高度评价的斯巴鲁良好的被动安全,得到了进一步提升。
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车身强度大幅提升
通过优化车身结构 、配置高张力钢板,提高车辆前部、侧部、后部的耐冲击性。关键部位采用加压时淬火处理的高张力钢板,并且增加了高张力钢板的使用范围,提高车身的强度。

46%

10%

34%

3%

7%

  • 270MPa
  • 440MPa
  • 590MPa
  • 980MPa
  • 1470MPa
     (加压时淬火处理的高张力钢板)
改良车身设计,提升撞击吸收性能
更新后的车身结构,在车辆受到撞击时,冲击力可以从车辆前部传到后部,中间不会有阻碍,并且该冲击力将被分散为三个部分向后部传导,使得车辆能够更加有效地吸收撞击能量。
配合车辆强度的提升,可以承受住相当于以往车辆1.4倍的冲击力(本公司测量结果)。

旧款车型

斯巴鲁全球化平台

●照片、视频中车辆均为海外市场销售车型 ●数值为公司内部检测值
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